Importar un auto usado de Estados Unidos en 2026

Información general, no asesoría legal. Última verificación: 17 de octubre de 2026. Confirma siempre con la fuente oficial o con un agente aduanal antes de comprar.

Mucha gente en Reynosa, Matamoros y en toda la frontera compra carro "del otro lado". Pero en 2026 las reglas cambiaron, y muchos sitios todavía publican información vieja. Esto es lo que aplica hoy.

¿Todavía se pueden regularizar los autos chocolate?

No. Un decreto publicado en el Diario Oficial el 31 de diciembre de 2025 cerró el programa de regularización ese mismo día. El programa cubrió 16 estados, entre ellos Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila, Chihuahua, Sonora y Baja California, y regularizó casi 3 millones de vehículos.

Ojo: muchas noticias confunden este programa con otro decreto, el de importación definitiva de autos usados, que sí se extendió hasta noviembre de 2026. Esa extensión no revive la regularización de autos chocolate. Si alguien te ofrece "regularizar con el decreto" en 2026, desconfía.

¿Qué carros se pueden importar hoy?

El decreto de importación definitiva de vehículos usados está vigente hasta el 30 de noviembre de 2026. Si se renueva o cambia, actualizaremos esta guía.

Para circular en todo el país:

• Autos de 8 a 9 años de antigüedad: en 2026, modelos 2017 y 2018.
• Arancel (IGI) del 10% sobre el valor en aduana, sin necesidad de certificado de origen.
• No necesitas permiso previo de la Secretaría de Economía.

Para residentes de la franja fronteriza (y de Baja California, Baja California Sur, la región parcial de Sonora, Cananea y Caborca):

• Autos de 5 a 9 años: arancel del 1%.
• Autos de 10 años: arancel del 10%.
• El carro debe quedarse en la zona. Si después lo quieres llevar al resto del país, tienes que pagar la diferencia.

En todos los casos:

• El VIN debe indicar que el carro se fabricó o ensambló en México, Estados Unidos o Canadá.
• No se pueden importar autos con circulación restringida en su país de origen (por ejemplo, con título de salvamento o "junk"), autos que no cumplan las normas físico-mecánicas o ambientales, ni autos con reporte de robo.
• Una persona física puede importar un vehículo cada 12 meses sin estar inscrita en el padrón de importadores.

¿Cómo es el trámite?

1. Revisa el carro antes de comprarlo: año, VIN (que empiece con 1, 4 o 5 para EE. UU., 2 para Canadá o 3 para México), y que el título esté limpio (sin "salvage", "rebuilt" ni gravámenes).
2. Busca un agente aduanal con patente. Él hace el pedimento y te dice cuánto vas a pagar en total.
3. Exporta el carro de Estados Unidos correctamente (ver abajo).
4. Verificación de emisiones en la aduana de entrada, según las normas NOM-041-SEMARNAT-2006 y NOM-047-SEMARNAT-1999.
5. Pago de impuestos y entrega del pedimento, con el que después emplacas en tu estado.

¿Cuánto cuesta?

El costo depende del valor del carro y lo calcula el agente aduanal. Los conceptos son:

• Arancel (IGI): 1% o 10% según el caso.
• DTA (derecho de trámite aduanero).
• IVA del 16% sobre el valor más el arancel y el DTA.
• ISAN, solo si el valor del carro pasa el límite que fija la ley.
• Honorarios del agente aduanal.

Las calculadoras de internet se contradicen bastante, así que pide al agente una cotización por escrito antes de pagar el carro.

¿Qué pide Estados Unidos para sacar el carro?

CBP exige que, para exportar un vehículo por tierra, presentes los documentos al menos 72 horas antes en el puerto de salida, y luego el vehículo al momento de exportarlo:

• Título original (o copia certificada) más 2 copias. Un título de salvamento vigente también sirve para exportar, pero México no acepta importar esos carros.
• Si el carro está financiado o es rentado: carta del banco o del dueño autorizando la exportación, con VIN, nombre, teléfono, firma original y fecha.

Cada puerto fija dónde y en qué horario recibe los documentos. CBP te sella y te regresa los originales.

Además, para autos usados se tiene que hacer el registro electrónico de exportación (EEI) en el sistema AES, sin importar el valor. Normalmente lo hace el agente o un despachador del lado americano. Confírmalo con tu agente.

Señales de alerta (fraudes comunes)

• Te ofrecen "regularizar" un carro chocolate en 2026: ese programa ya terminó.
• Te venden un carro con título de salvamento prometiendo que "sí pasa".
• Te piden pagar sin pedimento o con un pedimento que no puedes verificar.
• El precio de la importación es mucho más bajo que lo que cotizan otros agentes.
• Te dicen que con un permiso temporal de Banjercito puedes quedarte con el carro en México. No: ese permiso es para mexicanos que viven fuera y para extranjeros, y el carro debe regresar. Lo explicamos en la guía del permiso de Banjercito.

¿Qué cambió en 2026?

• 31 dic 2025: terminó la regularización de autos chocolate.
• 30 nov 2026: vence el decreto de importación definitiva, salvo que se renueve.
• 1 ene 2026: entró en vigor la reforma a la Ley Aduanera, que sube las multas por importar mercancía prohibida o sin permisos a entre 250% y 300% de su valor comercial.

Si traes cosas en el carro al cruzar, revisa también Cuánto puedes traer a México.

Fuentes oficiales

• Decreto que termina la regularización (DOF 31 dic 2025): https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/1046085/DECRETO_AUTOS_PROCEDENCIA_EXTRANJERA_2026.pdf
• Decreto de importación definitiva de vehículos usados: https://sidof.segob.gob.mx/notas/docFuente/5742285
• ANAM, importaciones definitivas de autos usados: https://www.anam.gob.mx/importaciones-definitivas-de-automoviles-usados/
• CBP, exportar un vehículo: https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/export-docs/motor-vehicle

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