Tiempos de espera en auto reportados por CBP, hora por hora, en hora local.
Fila en vivo en Nuevo Laredo - Laredo →Los domingo, Juárez-Lincoln suele estar más rápido a partir de las 6 a. m., por unas dos horas (~5 min). Ver por hora
Los huecos indican que el puente no tenía carriles para autos abiertos.
| Hora | Juárez-Lincoln | Américas | Colombia | World Trade Bridge |
|---|---|---|---|---|
| 12 a. m. | 25 min | — | 0 min | — |
| 1 a. m. | 30 min | — | — | — |
| 2 a. m. | 10 min | — | — | — |
| 3 a. m. | 0 min | — | — | — |
| 4 a. m. | 0 min | — | — | — |
| 5 a. m. | 0 min | — | — | — |
| 6 a. m. | 5 min | — | — | — |
| 7 a. m. | 10 min | — | — | — |
| 8 a. m. | 10 min | — | — | — |
| 9 a. m. | 10 min | — | — | — |
| 10 a. m. | 10 min | — | — | — |
| 11 a. m. | 10 min | — | — | — |
| 12 p. m. | 10 min | — | — | — |
| 1 p. m. | 10 min | — | — | — |
| 2 p. m. | 28 min | — | 8 min | — |
| 3 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 4 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 5 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 6 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 7 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 8 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 9 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 10 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
| 11 p. m. | 40 min | — | 10 min | — |
Espera típica (mediana) en auto por día y hora, en las 4 semanas hasta el 30 de agosto.
| Lun | Mar | Mie | Jue | Vie | Sab | Dom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 a. m. | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
| 1 a. m. | 15 | 0 | 0 | 5 | 5 | 8 | 30 |
| 2 a. m. | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 30 |
| 3 a. m. | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 20 |
| 4 a. m. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
| 5 a. m. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
| 6 a. m. | 22 | 28 | 20 | 50 | 5 | 2 | 0 |
| 7 a. m. | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 20 | 10 |
| 8 a. m. | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 25 | 10 |
| 9 a. m. | 60 | 48 | 60 | 60 | 60 | 32 | 28 |
| 10 a. m. | 45 | 32 | 38 | 60 | 50 | 32 | 20 |
| 11 a. m. | 25 | 32 | 30 | 48 | 60 | 35 | 35 |
| 12 p. m. | 25 | 28 | 22 | 45 | 60 | 40 | 40 |
| 1 p. m. | 25 | 25 | 22 | 42 | 52 | 48 | 48 |
| 2 p. m. | 40 | 30 | 25 | 40 | 52 | 52 | 42 |
| 3 p. m. | 45 | 40 | 22 | 40 | 42 | 58 | 42 |
| 4 p. m. | 52 | 52 | 18 | 40 | 42 | 60 | 42 |
| 5 p. m. | 45 | 52 | 22 | 35 | 20 | 60 | 50 |
| 6 p. m. | 40 | 30 | 15 | 32 | 18 | 60 | 50 |
| 7 p. m. | 25 | 20 | 10 | 22 | 20 | 60 | 40 |
| 8 p. m. | 25 | 20 | 12 | 18 | 20 | 60 | 40 |
| 9 p. m. | 18 | 18 | 0 | 18 | 15 | 48 | 32 |
| 10 p. m. | 18 | 0 | 0 | 10 | 12 | 42 | 32 |
| 11 p. m. | 18 | 0 | 0 | 0 | 10 | 28 | 32 |
| Lun | Mar | Mie | Jue | Vie | Sab | Dom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 a. m. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1 a. m. | 0 | 0 | · | · | · | · | · |
| 2 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 3 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 4 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 5 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 6 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 7 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 8 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 9 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 10 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 11 a. m. | · | · | · | · | · | 5 | · |
| 12 p. m. | · | · | · | · | · | 5 | · |
| 1 p. m. | · | · | · | · | · | 5 | · |
| 2 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 3 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 4 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 5 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 6 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 7 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 8 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 9 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 10 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 11 p. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| Lun | Mar | Mie | Jue | Vie | Sab | Dom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 a. m. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 2 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 3 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 4 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 5 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 6 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 7 a. m. | · | · | · | · | · | · | · |
| 8 a. m. | · | · | · | 5 | 5 | · | 5 |
| 9 a. m. | 5 | 0 | 0 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 10 a. m. | 15 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 |
| 11 a. m. | 10 | 0 | 0 | 15 | 15 | 2 | 15 |
| 12 p. m. | 10 | 0 | 0 | 10 | 20 | 12 | 25 |
| 1 p. m. | 15 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 35 |
| 2 p. m. | 15 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 35 |
| 3 p. m. | 20 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 32 |
| 4 p. m. | 20 | 2 | 0 | 5 | 0 | 2 | 30 |
| 5 p. m. | 30 | 5 | 0 | 2 | 0 | 2 | 20 |
| 6 p. m. | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 20 |
| 7 p. m. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 20 |
| 8 p. m. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| 9 p. m. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| 10 p. m. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 p. m. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aún no hay suficientes datos para este puente.
Los tiempos de esta gráfica son los tiempos de espera en auto que reporta la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para el carril estándar (o Ready Lane, cuando el estándar está cerrado). Puedes usar esta gráfica como referencia siempre que enlaces a nuestro sitio o nos menciones como fuente.